Tramway des Catalans, le projet de la discorde

Marie Lagache, journaliste à Marsactu, suit depuis des années le projet de prolongement du tramway T2 jusqu'à la place du 4-Septembre, à deux pas de la plage des Catalans, dans le 7e arrondissement de Marseille. Au micro de Clara Martot Bacry, elle raconte l'enquête publique close en juin, qui a recueilli près de 3 000 contributions. Anciens du quartier contre nouveaux arrivants, voiture contre vélo, nord contre sud de la ville : elle explique ce que ce petit tronçon de deux kilomètres dit de Marseille.

Deux kilomètres de tram et un dossier qui traîne depuis les années 2000

Dans cet épisode du Bocal, le podcast de Marsactu, journal d’enquête à Marseille, la journaliste Marie Lagache revient avec Clara Martot Bacry sur le projet que la rédaction appelle le tramway des Catalans : le prolongement de la ligne T2 jusqu’à la place du 4-Septembre, en passant par le cours Pierre-Puget, pour rejoindre la plage des Catalans. Elle rappelle qu’il s’agit d’une petite extension, quatre stations sur deux kilomètres, lancée dans les années 2000 et estimée à 75 millions d’euros, un chiffre qui, selon des connaisseurs du dossier, pourrait dépasser les 100 millions. Le projet a été porté par la droite à la tête de la métropole, tandis que la gauche du Printemps marseillais y était opposée. Après les municipales, la nouvelle majorité est entrée dans l’exécutif métropolitain, mais le dossier n’a pas été arrêté : près de 10 millions d’euros ont déjà été dépensés en études et en préparation, et l’abandonner coûterait cher. L’enquête publique s’est donc tenue du 4 mai au 10 juin, avec près de 2 900 contributions, un record de mémoire de journaliste à Marsactu. Marie Lagache explique sa méthode : pour classer cette masse d’avis, elle a utilisé de façon exceptionnelle NotebookLM, l’outil d’intelligence artificielle de Google, en source fermée, uniquement à partir des contributions, avant de vérifier le classement. Elle insiste sur la transparence de la démarche, mentionnée au bas de son article, et précise qu’elle ne s’appliquerait pas à des données confidentielles.

Selon son travail, environ 55 % des contributions sont favorables, un ordre de grandeur recoupé auprès d’autres personnes qui ont fait ce décompte.

« Bobo parisien » contre « boomer » : ce que les avis racontent de Marseille

Les partisans du tramway mettent en avant des bus saturés et l’accès à la mer : la plage des Catalans est le premier espace de baignade depuis le centre-ville, et y accéder facilement relève pour eux d’une forme de justice sociale. Les opposants estiment qu’il y a déjà assez de monde et de lignes de bus, et craignent la suppression de places de stationnement et de voies de circulation dans un quartier où beaucoup de ménages ont une ou deux voitures. Un autre argument revient : la priorité devrait aller au nord de la ville, où le tram n’est toujours pas arrivé à la Castellane. La mairie des 1er et 7e arrondissements a d’ailleurs déposé une contribution plutôt défavorable en ce sens. Marie Lagache décrit aussi des contributions copiées-collées mot pour mot, des deux côtés, signe d’une mobilisation organisée. Marsactu a titré son article sur l’opposition entre « bobo parisien » et « boomer », deux figures caricaturales reprises des contributions elles-mêmes : d’un côté des habitants installés de longue date, souvent membres des comités d’intérêt de quartier (CIQ), ces associations de riverains propres à Marseille ; de l’autre des nouveaux arrivants attachés aux transports en commun et au vélo, associés à la hausse des loyers et à la gentrification du 7e arrondissement. Certaines contributions tiennent des propos racistes et expriment la peur de voir arriver les habitants des quartiers nord.

La journaliste détaille enfin les prochaines étapes, le rapport de la commissaire enquêtrice et les autres projets de tram à Marseille, et refuse de dire si elle est pour ou contre : son rôle, dit-elle, est de rapporter les arguments des deux camps.

Pour aller plus loin

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Les références de l’épisode

• Marsactu : journal d’enquête marseillais qui produit le podcast Le Bocal.
• Plage des Catalans : plage du 7e arrondissement, présentée comme le premier accès à la mer depuis le centre-ville.
• Ligne de tramway T2 : ligne dont l’extension jusqu’à la place du 4-Septembre est soumise à l’enquête publique.
• Cours Pierre-Puget : axe emprunté par le tracé du prolongement.
• Régie des transports métropolitains (RTM) : opérateur des transports de la métropole, passé sous la direction de la nouvelle majorité.
• NotebookLM : outil d’intelligence artificielle de Google utilisé pour classer les contributions.
• Comités d’intérêt de quartier (CIQ) : associations de riverains très actives à Marseille.
• Tram de la Belle de Mai : autre projet d’extension, vers le nord de la ville, encore à l’étude.

Au fil de l’épisode

• 00:00:21 : aller à la plage des Catalans en tram, le scénario du projet
• 00:01:40 : le tracé, le coût et l’état d’avancement du prolongement de la ligne T2
• 00:02:59 : un projet porté par la droite, combattu par le Printemps marseillais
• 00:04:15 : pourquoi la nouvelle majorité n’a pas arrêté le projet
• 00:06:08 : ce qu’est une enquête publique et le record de contributions
• 00:07:23 : classer 3 000 avis avec l’intelligence artificielle, en source fermée
• 00:09:40 : la transparence sur l’usage de l’IA dans le journalisme
• 00:11:09 : environ 55 % d’avis favorables et des contributions copiées-collées
• 00:11:58 : bus saturés et accès à la mer, les arguments des partisans
• 00:13:20 : la place de la voiture dans le quartier
• 00:13:48 : le clivage entre le nord et le sud de la ville
• 00:15:28 : « bobo parisien » contre « boomer », la gentrification du 7e arrondissement
• 00:19:24 : les prochaines étapes après l’enquête publique
• 00:20:32 : les autres projets de tramway, de la Belle de Mai à la Castellane
• 00:22:39 : pour ou contre ? La réponse de la journaliste

FAQ

Qu’est-ce que le tramway des Catalans à Marseille ?

C’est le nom populaire du projet de prolongement de la ligne de tramway T2 jusqu’à la place du 4-Septembre, près de la plage des Catalans, dans le 7e arrondissement. Selon Marie Lagache, il compte quatre stations sur deux kilomètres, a été lancé dans les années 2000 et a été estimé à 75 millions d’euros.

Combien de contributions l’enquête publique a-t-elle recueillies ?

L’enquête publique, tenue du 4 mai au 10 juin, a réuni près de 2 900 contributions, soit environ 3 000 avis, un record selon la journaliste de Marsactu. D’après son analyse, environ 55 % de ces contributions sont favorables au projet, sans que l’enquête ait valeur de référendum.

Comment Marsactu a-t-il analysé les avis des habitants ?

Marie Lagache a utilisé NotebookLM, un outil d’intelligence artificielle de Google, en ne lui fournissant que les contributions publiques. L’outil les a classées en favorables, défavorables ou inclassables, puis la journaliste a vérifié ce classement. La méthode est expliquée au bas de son article.

Pourquoi certains Marseillais s’opposent-ils au tramway des Catalans ?

Les opposants jugent le quartier déjà saturé et suffisamment desservi par les bus, et craignent la perte de places de stationnement. D’autres estiment que l’argent devrait d’abord aller aux quartiers nord, où le tram n’atteint toujours pas la Castellane. Certains avis expriment aussi une peur de l’envahissement, parfois avec des propos racistes.